Maatregelen om U-boutbreuk te voorkomen

1. Sega-hoorn

2. Verbeter de verwerkingstechnologie van standaardsecties

3. De kwaliteit van de bout wordt bepaald door de lengte, specificatie, type, verbindingsvorm en andere condities van de bout.

4. Door het voorspanmoment van de bout is de bout onderhevig aan trek- en schuifspanningen. De voorspankracht wordt gecontroleerd om ervoor te zorgen dat het flensverbindingssysteem strak en lekvrij, veilig en betrouwbaar is voor langdurig gebruik, en dat het pakkingoppervlak voldoende afdichting heeft. Specifieke druk, vooral onder hoge temperaturen, pakkingen zullen verouderen, kruipen en ontspannen, flenzen en bouten ondergaan thermische vervorming. Daarom is het afdichten van verbindingssystemen voor hoge temperaturen veel moeilijker dan bij normale temperaturen. Op dit moment is het toepassen en beheersen van de voorspankracht van de bout moeilijker. Het is erg belangrijk dat een te grote of te kleine voorspankracht de afdichting nadelig beïnvloedt. Als de voorspankracht van de bout te groot is, zal de pakking worden verpletterd en zijn elasticiteit verliezen, en zal de bout zelfs breken; als de voorspankracht van de bout te klein is, zal de resterende compressiespanning op het pakkingoppervlak na compressie de werkende afdichting niet bereiken. Specifieke druk, resulterend in lekkage van het verbindingssysteem. Daarom is het beheersen van de voorspankracht van de bout een belangrijk punt in de productiepraktijk.

5. De treksterkte en rekgrens van de bout bepalen de sterkte van de bout. Hoe groter de sterkte, hoe langer de levensverwachting.

6. Vermoeiingssterkte van bouten. Het is gerelateerd aan het gevaarlijke doorsnedegebied, de grootte van de spanning op de bout, de spanningsamplitude van de bout en de gemiddelde spanning van de bout.

7. Boutoverbelastingsfout verwijst naar de plotselinge en onmiddellijke breuk tijdens service. Deze storing heeft op voorhand geen duidelijke tekenen, dus de schade is ernstig.

Kenmerken overbelastingsstoringen:
Hoge sterkte bouten worden veel gebruikt in waterkrachtcentrales. De schroefdraad op de bouten is eigenlijk hetzelfde als de inkepingen, met een hogere spanningsconcentratiefactor. Wanneer het wordt afgestemd op de moer, wordt de spanningsconcentratiefactor verder verbeterd. Voor bouten die belasting overdragen via de compressiemoer, ligt de spanningsconcentratie bij de schroefdraad dicht bij het draagoppervlak van de moer. Bovendien is, vanwege de structurele kenmerken van de bout, ook de spanning op de kruising van de kop en de stang geconcentreerd. Daarom treedt het falen van de bout als gevolg van overbelasting en breuk meestal op in deze twee delen.

8. Spanningscorrosie van bouten met hoge weerstand:

(1) Voorwaarden voor spanningscorrosie

Er is trekspanning. Hoe groter de trekspanning, hoe korter de tijd die nodig is om te breken. De spanning die nodig is om te breken is over het algemeen lager dan de vloeigrens van het materiaal. De trekkracht die de bout in bedrijf draagt ​​en de voorspankracht tijdens montage zijn omstandigheden die leiden tot spanningscorrosie.

(2) Er is een bijtend medium dat gevoelig is voor het materiaal

Wanneer spanning en corrosieve media een systeem vormen, kan het materiaal last hebben van spanningscorrosie en scheurdefecten.